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　　2日，由中铁四局承建的汕梅高速改扩建TJ1标玉湖互通潭岭跨线桥右幅第六联现浇连续箱梁顺利浇筑，上部结构现浇箱梁混凝土施工正式拉开序幕。

　　据悉，玉湖互通潭岭跨线桥位于揭东区玉湖镇，采用两侧拼宽、部分老桥拆除重建的总体设计方案，左幅桥长649.2米，左幅现浇梁共计8联，右幅桥长649.2米，右幅现浇梁共计7联。此次浇筑的右幅第六联连续箱梁，跨径布置为4×20.6米，单箱单室，顶板宽度9.134米，底板宽度5.154米，梁高1.4米；混凝土分两次浇筑，本次浇筑为第一次浇筑，浇筑方量241立方米。

　　此次第六联现浇连续箱梁采用满堂支架施工，紧邻既有潭岭跨线桥。工程项目部超前谋划，精心组织，多次召开现场专项施工布置会，从技术保障、混凝土供应、泵车配置、安全交底、原材料质量及混凝土性能控制等方面作了详细部署和规划；在浇筑前对支架搭设、测量放样、模板拼装、支架预压、监控量测、钢筋绑扎、预应力管道安装等每一道工序严格把关，保障此次现浇连续箱梁成功浇筑。

　　据了解，汕梅高速改扩建项目是广东省首条山岭重丘区高速公路改扩建项目，建成后将对构建广东省“一核一带一区”发展新格局，促进粤东北地区基础设施互联互通，助力“百千万工程”落地生根，推动老区、苏区振兴发展起到重要作用。