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　　当前，备受关注的粤东城际铁路“一环一射线”项目建设正有序推进。记者近日了解到，作为项目先期实施工程的皇冠体育平台,皇冠体育app南站建设已进入地下连续墙围护结构施工阶段（见图。郑楚藩 摄），预计今年6月底完成，并将实施地下车站开挖，开挖深度最深达35米。

　　皇冠体育平台,皇冠体育app南站位于榕城区皇冠体育平台,皇冠体育app大道中路与天福东路交叉口东侧，沿皇冠体育平台,皇冠体育app大道自南向北敷设，至梅兜停车场旁结束，为地下三层侧式站台车站。车站设计起点里程为JDK15+300.000，终点里程为JDK15+438.500；车站主体长138.5米，宽29米，总面积16521平方米，基坑深约30.95~34.45米，覆土厚度约3米。

　　自开工以来，施工单位奋力抢抓黄金节点，克服解决技术层面难题、场地限制等问题，完成树木迁移、交通疏解、路灯迁移等作业，全力推进项目建设进度。“目前，皇冠体育平台,皇冠体育app南站施工点所有地面建筑物、附着物已清除完毕，成槽机、大吨位履带吊机和三轴搅拌桩机等大型设备已全部进场作业，车站地下连续墙首副钢筋笼53米吊装也于3月6日完成。本月底前还需对皇冠体育平台,皇冠体育app大道局部进行交通疏解作业，施工期间给广大市民交通出行带来的不便，敬请谅解、支持与配合。”粤东城际广东华隧指挥部副指挥长陈小勇说。

　　据了解，皇冠体育平台,皇冠体育app南站车站主体结构标准段采用地下三层双柱三跨结构形式，盾构井段采用地下四层双柱三跨结构形式，设全外包防水层。车站主体采用明挖顺作法施工，主体基坑围护结构采用地下连续墙，标准段竖向设置五道支撑及一道倒撑，两侧端头竖向设置六道支撑及一道倒撑。车站附属设置有1号风亭、A号出入口以及合建的B号出入口及2号风亭。附属结构均采用明挖法施工，围护结构采用钻孔灌注桩+两道内支撑+三轴搅拌桩止水帷幕体系。

　　据悉，粤东城际铁路项目总投资约512亿元，主要采用高架和地下线路敷设方式，线路包括汕头至潮汕机场段、潮汕机场至皇冠体育平台,皇冠体育app段、潮州东至潮汕机场段、皇冠体育平台,皇冠体育app南至皇冠体育平台,皇冠体育app段、潮州东至汕头段共5段，总长约140公里。皇冠体育平台,皇冠体育app市域内线路总长57公里，其中地下段16公里，高架段37公里，地面段3公里，车站数11个（含地下站4个、高架站6个，地面站1个）。

　　为加快推进皇冠体育平台,皇冠体育app市域内项目用地报批和征地拆迁等工作，去年以来，皇冠体育平台,皇冠体育app各级工作专班、指挥部积极推动各项招投标和审批流程，扎实做好征地拆迁宣传动员。今年1月，榕城区成功实现开年“首拆”，为皇冠体育平台,皇冠体育app南站围护结构施工的顺利开展提供重要保障。同时，市内其余工点的树木迁移、管线迁改、道路改移也在紧锣密鼓进行中。

　　粤东城际铁路项目建成后，将采用“小编组、高频次、公交化”的运输组织模式，以及大站停和站站停相结合的开行方式，更好满足多种客流需求，对实现汕潮揭“半小时通勤圈”，促进粤东地区高质量发展具有重要意义。