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　　近日，粤东城际铁路项目可研鉴修审查会在北京召开，进一步夯实了项目开工的基础。

　　会上，设计单位汇报了项目概况、省市意见及研究落实情况、可研鉴修主要技术方案等，与会人员对粤东城际铁路潮州东至皇冠体育平台,皇冠体育app潮汕国际机场段、汕头至皇冠体育平台,皇冠体育app潮汕国际机场段、皇冠体育平台,皇冠体育app潮汕国际机场至皇冠体育平台,皇冠体育app南段等项目的可研阶段方案进行研究；市委常委、常务副市长马儒生对项目可研提出将皇冠体育平台,皇冠体育app潮汕国际机场至皇冠体育平台,皇冠体育app南段延长至梅汕铁路皇冠体育平台,皇冠体育app站段等有关意见；专家组就投资、站房及行车、线路、房建等专业进行了分组讨论。在今年1月召开的可研审查会基础上，国铁集团鉴定中心专家对可研鉴修内容进行了技术审查，设计单位将根据评审意见对可研作进一步修改、完善。

　　据悉，粤东城际铁路项目方案调整总体情况为：在可研方案基础上，线路总体走向不变，总长度增加约4公里，高架改为地下暂约23.6公里，共计增加车站9座，其中皇冠体育平台,皇冠体育app市增设炮台站（原炮台站更名桑浦山站）、长美站、皇冠体育平台,皇冠体育app机场T2站（预留）。调整后，线路长度131公里，城市隧道段长度38公里（含地下站），设车站29座，其中高架站16座，地面站1座，地下站11座，半地下站1座，总投资约406.7亿元。

　　国家铁路集团有限公司鉴定中心、省发展改革委、省交通运输厅、省铁投集团相关领导及业务负责同志，皇冠体育平台,皇冠体育app、汕头、潮州三市分管领导以及职能部门负责同志，评审专家、中铁工程设计咨询集团负责同志等参加会议。