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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　加紧施工中的大溪隧道外景。李维照 摄

　　经过一年多的日夜奋战，由中铁十二局集团有限公司承建的汕湛高速揭博项目大溪隧道主体工程已完成90%，力争本月底完成剩余工程。

　　据了解，大溪隧道位于揭西县境内，隧道分左右线设置，左线长1078米，右线长1070米。Ⅳ、Ⅴ级围岩占53%，最小线间距仅23.3米，施工难度大。施工过程中，针对坡残积粉质黏土、粉砂岩侵入接触带等不良地质，该工程项目部先后采用双侧壁导坑法、三台阶七步流水法、台阶法等开挖工法进行施工，严格执行“先探测、管超前、短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤量测”的原则，用“短、紧、快、勤”的模式，克服超大断面粉质黏土、破碎带等施工难题，工程建设得以顺利推进。

　　目前施工单位正全力以赴，以路槽交验为施工主线，对“卡脖子”工程发起了全面突击，掀起大干热潮，确保按期完成既定目标任务。